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中國再次啟用進口煤限制令 一類口岸首度入限
來源:   發表時間:2018-04-19 08:52:12   作者:長昌海運

 

為遏制一路下滑的市場煤價走勢,守住國內煤炭行業的利潤,中國政府決定再次啟用進口煤限制政策。

  近日,多位業內人士向界面新聞記者證實,目前部分口岸已接到了限制進口的口頭通知,但并沒有書面文件。

  “目前看,進口煤限制主要以浙江、福建、廣東以及廣西防城港的碼頭為主,”易煤資訊研究院總監張飛龍對界面新聞記者表示,各個港口出臺的限制政策并不一致,有的是延長通關,有的直接禁止二類口岸靠貨,甚至還對一類口岸有所限制。

  這是中國首度對一類口岸的進口煤進行限制。

  中國口岸按開放程度分為一類口岸和二類口岸?!耙活惪诎妒菄遗鷾书_放管理的口岸;二類口岸為省級批準,多是電廠自備碼頭,”中宇資訊分析師王秋力對界面新聞記者表示。

  界面新聞了解到,4月13日-16日,廈門港、珠海高欄港、廣西防城港、廣東新沙港均收到通知,或要求延長通關時間、外地用戶不受理、勸退貨物到港、加大抽檢力度等,甚至暫停進口煤船靠卸。以上均為一類口岸的進口限制措施。

  這是中國自去年首次實施進口煤限制措施以來的第二次啟動。2017年7月,中國首次禁止沿海二類進口口岸經營煤炭進口業務,該措施一直延續到2017年底。但由于三、四季度煤炭需求旺盛,供應緊張導致動力煤價格一度飆漲至780元-800元/噸的年度高峰,進口煤限制措施為此飽受詬病。

  “國家為了避免出現去年煤價暴漲的局面,對南方終端電廠進行了額度分配,對終端電廠用戶進行了一船一議,并不是像去年一樣進行一刀切,”王秋力表示。

  張飛龍認為,當下實施進口煤限制政策的意圖比較明確,是為了提振市場煤的需求及價格。一德期貨煤炭研究員關大利也表示,該政策還是沿著將煤炭行業的利潤留在國內的大思路。

  目前,國內市場煤價進入“綠色區間”,價格為570元/噸左右,已低于目前580元/噸的長協均價(年長協和月長協的平均價)。但進口煤擁有絕對的價格優勢,基本維持在40-50元/噸內,隨著上一輪進口煤限制在今年初放開,電廠對進口煤的青睞度急速升溫,國內市場煤幾乎沒有市場。

  根據國家統計局最新數據,一季度,進口煤的數量顯著增長。國內進口原煤7541萬噸,同比增長16.6%。3月,進口原煤2670萬噸,增長20.9%,連續三個月保持兩位數增長。

  “由于進口煤價格低,再加上現在電廠靠長協煤就夠用,對國內煤價沖擊較大,國家的進口煤限制政策也是想穩定煤價,”王秋力表示。

  張飛龍分析稱,目前進口煤限制的具體量級尚未明確,但沿海電廠的進口量將減少是毋庸置疑的。進口煤遭到限制之后,市場煤需求將會得到一定的提升。

  但他強調,進口煤限制措施并不足以直接扭轉煤炭下行的趨勢,但可能會帶來一些市場預期的改觀。

  2018年以來,國內煤炭產量以及發運量都出現了一定程度的增長。根據國家統計局的數據,一季度國內原煤產量8億噸,同比增長3.9%。其中1-2月原煤產量5.16億噸,同比增長5.7%。大秦線1-3月累積發運量約1.14億噸,同比增長9.85%。

  目前,煤炭市場仍然處于庫存累加階段,供需關系寬松。截至4月16日,沿海六大電廠日耗68萬噸,同比增長6.42%?!敖酉聛淼?月是比4月更淡的火電淡季,”張飛龍說道。

  王秋力也表達了相同觀點,目前未到用煤旺季,交通運輸也未受限,且動力煤庫存累加階段需要一段時間消化,該政策對煤價的提振的效果有限?!暗珜τ诜€定市場心態起到明顯的作用,北方港口動力煤市場有止跌企穩的跡象存在?!彼硎?。

 

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